Ready to Race...

Wir haben es geschafft! Die letzen Teile sind noch rechtzeitig fertig geworden und
der Formel Vau konnte vermessen und gestartet werden.
Es kann also Morgen los gehen zum Hockenheim Ring um am Freitag (3 freie Trainings), Samstag (Zeittraining und 3. Lauf) Sonntag (4. Lauf) die erste Veranstalltung damit zu fahren.
Für den Wagen ist es ein Come Back auf die Rennstrecke, nach 36 Jahren.
Er wurde die beiden Saisons 1973, 1974 und noch 2 Rennen in 1975 gefahren. Seither hat er mehrmals seine Besitzer gewechselt und wurde teilweise restauriert. Wir haben Ihn nun komplettiert und für den Renneinsatz vorbereitet (Fahrwerk, Motor, Sicherheitsausrüstung, Sitz- und Innenverkleidung, Elektrik, Radsätze).
Hierfür möchten wir uns bei allen unseren Lieferanten und Unterstützern recht herzlich bedanken, alle haben vorbildlich Hand in Hand gearbeitet, top Qualität geliefert und konnten Ihre Termin einhalten.

Das erste Warm Up hat der Wagen vergangenen Samstag mit Bravour bestanden und lässt uns frohen Mutes zur Rennstrecke reisen.

Auch für uns ist es nach 3 Jahren Abstinenz vom aktiven Motorsport wieder ein kleines "Come Back". Wir haben 2008 nach den Nitro Olympics in Hockenheim den Rennhelm vorübergehend an den Nagel gehängt und den Dragster verkauft.
Bereits damals war klar, dass wir nur Anlauf nehmen werden und nicht aufhören können.
Seit dem Frühjahr 2008 konzentrieren wir uns auf ein Rundstreckenprojekt, mussten dies mehrere Male verändern und Flexibilität zeigen. Nun können wir in 2011 den Rennhelm wieder von der Wand nehmen, überstreifen und uns wieder in Hockenheim auf die Strecke begeben.
Wir sind uns sicher, noch sehr viel lernen zu müssen um den nun neuen Anforderungen in dieser Disziplin gerecht werden zu können - freuen uns jedoch über diese Herausforderung und Jeder wird sein Bestes in die Waagschale werfen.

Wir sind mega happy, mit einem Grossteil des "alten" Teams sowie mit einem neuen Teammitglied und Speedshop-Angestellten wieder "Back on Track" zu sein.




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ein neues Käfermagazin aus Deutschland....

soll ab März 2009 erhältlich sein. Ich wünsche der Redaktion viel Erfolg. Auf dass es sich etablieren kann und neue Masstäbe stetzen wird.

Viel Spass damit unter...

Airhead Magazine


Jens

Das neue Porschemuseum....

heute Abend waren wir eingeladen um uns einen ersten Eindruck von dem neuen Porsche Museum in Zuffenhausen zu verschaffen. Bis auf ganz wenige Kleinigkeiten ist es fertig und wird zum 31.01.2009 der Öffentlichkeit zugänglich sein.

Es befinden sich darin sehr ausergewöhnliche Exponate, die bisher noch nicht ausgestellt waren. Auch werden recht interessante Stories und Hintergründe über die vergangene "gute alte Zeit" dem Betrachter näher gebracht.

Ich werde auf alle Fälle in Kürze den nächsten Ausflug wieder dorthin unternehmen - es ist wirklich eine Reise wert!!!

Fröhliche Weihnachten und ein gesundes und frohes 2009...

wünscht Euch das RICHARZZZ DRAGRACE DEPARTMENT

aus der guten alten Zeit...

Das beste aus der Heavy Metall Scene...

...absolut oldschool....

Der diesjährige Sommerurlaub ist nun auch vorbei :-(

Gerade zurück aus dem, viel zu kurzen, Sommerulaub aus Ägypten - Soma Bay.
Ich glaube nun, dass die Ägypten noch den guten alten Sommer haben - Ihr macht euch kein Bild, wie heiß es sein kann. Selbst im Wasser erhält man keine Abkühlung.
Bei perfektem Wind, tägl. mind. 4 Windstärken und die letzten 3 Tage mit 7 war es mal wieder das Paradies zum kiten. Bei täglichen 5-6 h auf dem Wasser klappt es nun auch immer besser und der erste doppelte Backloop konnte ich nun stehen - yes!

Auch für Aufsteiger waren es perfekte Bedingungen und ein traumhaft schönes Revier (grosser Stehbereich, super Coaches, herrlicher Wind) und Andrea hat nun die ersten beiden Level des Scheins im Trapez stecken und wir werden diesen Winter gleich wieder dort hinfliegen um die Seele baumeln zu lassen....


Nun muss ich mich erst wieder langsam auf das Käferschrauben einstellen und werde erstmal den Bau der neuen Halle voran treiben.
Die Baugenehmigung liegt nun endlich vor, das Gelände ist bereits ausgepflockt und die Bagger rollen am kommenden Montag an.

hammer! bei den SCC 08

Ich glaub, ich muss mal mit meinem Motorenmenschen ein Bierchen trinken gehen.
Diese Technik würde meiner Natter sicher auch gut zu Gesicht stehen - oder etwa dem Notch ?! :-)

Nitro Olympics 2008

Dieses Jahr hatten wir ausgesprochenes Glück mit dem Wetter, jedoch ebenso ausgesprochenes Pech mit dem Material.

Wir konnten bei herrlichem Sonnenschein am Donnerstag Vormittag im Fahrerlager aufbauen und absolvierten auch ohne Mängel die sehr ordentliche und genaue technische Abnahme.

Leider begann der Freitag mit Regen und somit auch dem warten. Gegen 16:15 Uhr kam dann die Durchsage "Achtung Fahrerlager, Public Race und Super Gas - der Lauf ist gestrichen" - was jedem klar war.
Ca. 5 Minuten später lies der Regen jedoch stark nach und man konnte bereits die Turbine zur Trocknung der Strecke hören. Prombt kam auch wieder eine Durchsage, die lautete: "Achtung Public Race und Super Gas - bitte in 15 Minuten ins line-up".

Das Auto und das Team war bereit, also fuhren wir dem Aufruf entsprechend ins Line-Up und wurden ohne jegliche Verzögerung in den Vorstart gezogen - Super!!!

Der 1. lauf gegen Winni im 8,5 Liter Hemi Baracuda - Ampel Grün - los - perfekter Lauf bis auf 2 Zehntel zu schlechte 60 ft/t - gewonnen.
12,079 - Perfekt und Startplatz 3 !!!
Danke an Teamchef "Benni" und dem Rest des Teams. Direkt vom Trailer mit einem Auto, an dem die Gewichtsverteilung und das Fahrwerk komplett geändert war, einen solchen Lauf - das ist die beste Mannschaft die es gibt. Jeder hat alles richtig gemacht, das Auto war top vorbereitet so arbeiten Profis !!!
Es wurden an diesem Spätnachmittag komplett alle Klassen gestartet - Gratulation an die Orga, sowas gab es noch nie und wird hoffentlich so beibehalten.

Samstag, 9:00 Uhr nach Zeitplan der Aufruf ins Line-Up aller Sportsman-Klassen.
Wir stehen neben Jörg Diegmann im Camaro, das Setup evtl. gut genug für eine neue PB in Richtung 11,7.. mit schneller 60 ft/t (wheelies müssen einfach sein...) :-).
Ampel grün, line lock / launchbutton / kupplung auf - Explosion ohne Vortrieb = Getriebe schrott...

Im Fahrerlager ergab die Diagnose dann zum Glück im Unglück ein gebrochenes Super-Diff auf der Druckseite :-( leider hatten wir kein Ersatz dabei und konnten auch keines organisieren. Somit war für uns alle ein gemütliches Wochenende mit viel Tribünenzeit und relaxen bestimmt.

Vielen herzlichen Dank auch an unseren Biersponsor "Hot Rod Beer" von Dirk aka. Pixeleye, der uns auf diesem Event mehrere seiner sehr genußvollen Partyfässer zur Verfügung stellte - "Dirk, wir haben uns bereits nach dem ersten Schluck daran gewöhnt und werden nichts anderes mehr verköstigen...."

Bis zum Rennen hatten wir den 5. Startplatz in einem top Feld - leider keinen fahrbaren Schemel mehr - die aktive Saison ist nun erstmal für uns gelaufen :-(

Aber keine Sorge, der Kwicki bekommt schon diesen Winter seine notwendige, aber auch verdiente Kur. Seht das ruhig als eine Ansage mit einem grossen, schaften Säbel zwischen den Zähnen des Richarzzz Dragrace Department.

NitroX Hockenheim 2008

Nun sind es nur noch wenige Tage bis zu den diesjährigen Nitro Olympics in Hockenheim.
Unsere Vorbereitungen laufen bereits auf Hochtouren. Der Kwicki wird kommenden Samstag "race ready" gemacht und das Pitbike sollte noch bis Mittwoch fertig werden (eine Notlösung wurde bereits zugesichert).

Es werden dieses Jahr nach 4-jähriger Pause wieder in einigen Klassen Europameisterschaftsläufe ausgetragen, was die gesamten Starterfelder zum überlaufen bringen wird.
Informationen zu den Starterfeldern und zu Tickets findet Ihr unter folgenden Links:

www.dragster.de
http://www.nitrolympics.de/2008/mainframe.html

Wir werden mit dem gesamten Team ab Donnerstag Vormittag im Fahrerlager anzutreffen sein und freuen uns über die Unterstützung in flüssiger Form von unserem Freund und Webadmin "Dirk - Pixeleye - Belauh", der uns in diesem Jahr mit seiner neuesten Kreation in Sachen "hot rod acessories" unterstützt - sein Supercharged Hot Rod Beer.

Wir freuen uns darauf und hoffen auf gutes Wetter und ein erfolgreiches Rennen.

Euer Richarzzz Dragrace Department

Jens und Team

European BugIn # 2, 2008

Vergangenes Wochenende verbrachten wir in Belgien beim 2. European BugIn.
Leider spielte das Wetter nicht so mit, wie man sich das wünscht. Auch die Euphorie war deutlich gedämpfter als zur Premiere, vergangenen Jahres und somit waren die teilnehmenden Fahrzeuge beim Dragrace minimal geringer und die Show'n'Shine Exponate von der Quantität und Qualität deutlich geringer als erwartet.
Nichts desto trotz wurde eine Menge Dragrace-Action und Party geboten und wir verbrachten ein super Wochenende.
Den ersten Start mit dem Kwicki vermasselte am Samstag der Regen, sodass wir erst am Sonntag Vormittag die Chance ergriffen um das neueste Update zu testen - mit Erfolg ;-)

Wir fuhren direkt vom Trailer eine neue persönliche Bestzeit von
11,873 sek. @ 109.4 mph



Ich muss sagen, es macht unheimlich Spass mit diesem Team, diesen Wagen zu fahren.
Vielen Dank an die Jungs, die das Auto auf den Events immer vorbereiten und mir zum Fahren den Rücken frei halten.Diesmal waren Benni und Boris dabei, während sich Jo in Griechenland moralisch auf das Hockenheim-Event im August vorbereitet. Es hat jeder seinen Bereich, für den er die Verantwortung übernimmt und mit höchster Motivation für den Erfolg des Richarzzz Dragrace Department beiträgt.


Egal wie beschissen die Bedingungen sind - und in Belgien war die Strecke eine wahrliche Katastrophe in Sachen Grip und Unebenheiten - fährt das Auto nun anscheinend permanet in die 11er Zeiten rein :-)

Nun haben wir bis Mitte August eine längere Pause. Diese Zeit wird genutzt, um weitere Veränderungen am Kwicki zu realisieren um dort auf optimaler Strecke und atemberaubender Kulisse, beim grössten europäischen Dragracing Event teil zu nehmen.

Wir alle fiebern schon dem Saisonhöhepunkt entgegen, wenn es ab dem 15.08.2008 - 10:45 Uhr wieder durchs Fahrerlager schallt: "attention in the pits, attention in the pits - last call public race" und sich die Luft wieder mit verbrannten Slicks und Methanol versetzt.

Wir werden berichten und uns bis dahin in die Werkstatt verziehen.

Euer

Richarzzz Dragrace Department

European Bug In #2 - wir sind dabei....

erstes Rennen in ProET und der 2008er Saison mit neuer persönlichen Bestzeit - yeah...

vergangenes Wochenende startete auf der Airbase Bitburg die 2008er Rennsaison in der ProET-Klasse. Für uns war es der erste Start in der neuen Klasse, der uns vor grosse Herausforderungen an die Strategie und den Wagen stellte.
Die Wetterbedingungen machten es sehr anspruchsvoll den Wagen konstant abzustimmen. Es war böiger Gegenwind von 5-12 Knoten, stark bewölkt und nur 14°C warm, die Strecke hatte zu den ersten beiden Läufen noch relativ schlechte Traktion.
Aber dank einer hervorragenden Arbeit des gesamten Teams konnten wir recht schnell den Kwicki in die 1,4er 60 ft/t fahren, doch leider passte die ET mit 12,20 noch nicht so ganz in unsere Vorstellugnen rein.
Trotzdem gelang es uns gut zu Platzieren und belegten nach 3. Qualify-Runs den 3. Rang mit nur 0,03 sek. hinter unserem Index von 12,199- geil!!!

Sonntags war das Wetter komplett anders mit Sonne, Temperaturen deutlich über 22°C und Windstille. Vor den Eliminations war es nicht möglich, weitere Einstellfahrten zu machen und so setzten wir alles auf das fahrerische Können und gingen in die Eliminations.
Im ersten Run eliminierten wir den schönen schwarzen Hod Rod von Eckart deutlich und waren somit unter den besten 8 in der 2. Runde.
Der gegener dort war ein Monster eines Baracudas mit riesigem Motor und verdammt schnellen Zeiten - somit war klar, dass wenn ein Weiterkommen möglich wäre - nur am Tree und mit ein klein wenig Glück.
Am Tree gewannen wir deutlich - ab der 1/8 Meile fühlte ich, dass ich richtig gut unterwegs war und als ich den Gegner kurz vor der Linie noch nicht neben mir hatte, konnte ich noch das Gas wegnehmen. Doch leider unterbot ich trotzdem den Index um exakt 0,003 Sekunden und war raus :-( das Gute daran war, dass wir ET-Technisch wieder auf dem richtigen Weg waren und das mit zurückgenommener Drosselklappenstellung.

Das Rennen verlief nun leider ohne uns weiter, doch wir wollten unbedingt wissen wie der Kwicki unter den nun herrschenden Topbedingungen läuft. Also bereiteten wir uns und das Auto für einen weiteren Testrun vor.



Neuer Persönlicher Rekord und nach 4 Jahren harter Arbeit die Schallmauer von 12 Sekunden endlich durchbrochen - was für ein riesen Sieg für mich und das Team !!!


Der ausgetretene blaue Rauch war aus der Entlüftung rausgekommen, der Motor hat zum Glück nichts abbekommen und sollte in Chimay beim European BugIn wieder seinen Dienst verrichten - evtl. mit neu überarbeiteten Zylinderköpfen ;-)

Alles in Allem war es ein sehr erfolgreiches und lustiges Rennwochenende und "Pritschen-Boris" wurde Samstag abend offiziell ins
Richarzzz Dragrace Department
zermonisch aufgenommen.

Richarzzz wird seriös....

und geht ins Handelsblatt :-)

http://www.handelsblatt.com/News/printpage.aspx?_p=206007&_t=ftprint&_b=1425287

Wir danken dem Handelblatt für Ihr Interesse an diesem Extremsport und für die hervorragende Berichterstattung

Hochachtungsvoll

Jens Böhmig
Richarzzz Dragrace Department

Saisonstart 2008

Letztes Wochenende war es nach dem ewig langen Winter endlich wieder soweit und der Rennwagen wurde in Richtung Bitburg gezogen.
Eigentlich sollte Samstag Vormittag die Strecke neu vermessen und gegen Nachmittag gefahren werden - Test & Tune.
Nur leider spielte das Wetter nicht mit und es goss wie aus Kübeln. So beschränkten sich unsere Aktivitäten an diesem Tag auf ein gemütliches Beisammensein beim Grillen mit all den Freunden, die wir den Winter über kaum sehen.
Sonntag Morgen war dann endlich die Sonne wieder da und es konnte die Strecke aufgebaut und gegen 12:30 Uhr gefahren werden.
Wir fuhren 2 Läufe um zu sehen, ob alle Umbauten funktionieren. Dies tut es.

Die gefahrenen Zeiten waren eher mies, aber es lag definitiv an der mangelnden Tracktion der Strecke (dies wird sich mit der nächsten Veranstalltung wieder bestens optimieren lassen) und den dennoch sehr kalten Temperaturen.

Ein neuer Helfer war auch dabei. "Pritschen Boris" ist mit seiner mattgrauen und extrem tiefergelegten T2B-Pritsche diesen Winter zu uns gestossen und wird uns diese Saison auf den Rennen und beim Testen unterstützen.


Weiter geht es für uns vom 23.-25. Mai zum Debüt in der ProET in Bitburg.
Dann hoffentlich bei sommerlichen Temperaturen und einem vollen Starterfeld.

Bis dahin, euer
Richarzzz Dragrace Department

BugIn33 Halbfinale

Airbus...

so nun habe ich es endlich mal geschafft, da der Bedarf nun akut wurde, einige Bilder von meinem Airride im Bus zu schießen.
Auf Grund eines zu schwachen Inboard-Kompressors kann ich derzeit leider nur ca. 3 der insg. ca. 6 cm der Höhenanpassung nutzen. Aber ich bleib dran um diese Option in Kürze noch voll zu nutzen.

Die Fahrbarkeit ist wie mit einem Serienfahrwerk (auch in tiefer Position)oder einer modernen S-Klasse und nicht wie ein üblich tiefergelegter T1 od. T2 mit dem rumgeholpere :-)

Diese Bilder zeigen die niedrigste Fahrposition (Parkposition noch ca. 2 cm tiefer)!





Diese Bilder zeigen die mittlere Fahrposition, die auch im Hängerbetrieb super ist.

Die Front...

ist so langsam auch wieder rennfertig. Es müssen noch die Scheinwerfer eingestellt werden, die Dämpfer montiert und die Kabel fixiert werden.
Danach wird der Motor und das Getriebe gewartet und eingestellt und somit kann das erste Bitburgwochenende kommen und allen die Tore zum Test & Tune öffnen.

Am 19.und 20.04. wird gefahren, gegrillt und gefeiert

erste Ausfahrt in 2008....

am vergangenen Sonntag ging es zum ersten mal diese Saison luftgekühlt über
die Strassen. Wir fuhren mit den Bussen zur Retro-Classic-Messe in Stuttgart.
Es war wieder da, das befriedigende Gefühl von Technik die begeistert :-)

Die 2008er Saison steht vor der Tür, die Weichen sind gestellt...

...und es hat sich auch diesen Winter wieder einiges am Rennwagen verändert.
Das Richarzzz Dragrace Department wird in 2008 in der proET Serie an die Ampel rollen.
Informationen über diese Serie werden in Kürze unter www.proET.de veröffentlicht werden.
Der orignale Stahlvorderwagen musste weichen und wird gegen eine sehr viel leichtere Flip-Front aus GFK getauscht. Somit sollte durch die resultierende Gewichtsminimierung und Gewichtsoptimierung durch Umverteilung, das eine oder andere Hundertstel wieder gefunden werden - wir werden sehen, erfahren und berichten.

Die ersten repräsentativen Tests fahren wir am 19.& 20. April auf unserer Haus-und Heimstrecke in Bitburg.

Diese Jungs werden uns auch diese Jahr wieder auf unseren Trips zu den Rennen im Bully unterhalten:





Das Team ist schon wieder heiß auf Rennluft und wir fiebern der neu ins Leben gerufenen proET-Serie entgegen. Des weiteren werden wir auch weiterhin in der Klasse Public Race an den Nitro-Olympics teilnehmen.

Die Startnummern für uns haben sich geändert. Wir werden in
proET mit der Nummer 911 und in PR mit der Nummer 311 im Vorstart stehen.

irgendwie versteh ich das mädel ;-)

der erste urlaub in 2008...

...ist leider schon vorbei. Bei 28°C Luft- und 24°C Wassertemperatur verschafften wir uns einen Vorgeschmack auf den kommen Sommer in Deutschland und relaxten im Wadi Lahami (ein Nationalpark im Süden Ägyptens, unweit des Sudan). Die Kitebedingungen waren perfekt - mehr geht nicht! Wir hatten jeden Tag Wind von mind. 14 Knoten und am ersten Tag sogar mit 32 Knoten. Es reichte in der ganzen Woche ein einziger Kite - der kleinste ;-)



Die Hotelanlage war vom allerfeinsten, die Leute überaus freundliche und nicht nervig (nicht immer so in arabischen Ländern - "du wolle kaufe, gut preis...").

Mit dem Kitestationsleiter "Ricci" ein sehr kompetenter und überaus lustiger und zuvorkommender Kamerad am Strand. Diese Station ist absolut empfehlenswert, gerade für Anfänger. Diese werden geradezu zum kiten verführt - gell Andrea! Es scheint wohl so, als dass wir ab dem kommenden Sommertrip das doppelte an Kites und Boards mitnehmen müssen ;-)





















So sind jetzt also die Gedanken wieder gesammelt, der kommende Kiteurlaub fest geplant und somit der Kopf frei für die kommende Dragracing Saison 2008 - rock'n'roll!

grz

jens

das Gewichtsverhältnis optimieren...

um künftig ein optimaleres Gewichtsverhälnis zu bekommen, wird eine Möglichkeit geschaffen, die Batterie vor der Vorderachse zu montieren. Hierbei muss der Ölkühler auch neu befestigt werden. Die Halterung der Batterie wurde in die Aufnahme der Flipfront integriert.

Nun passiert erstmal bis mitte Januar nichts mehr am Rennwagen, ich darf in Urlaub fliegen :-)

hier werd ich meinen spass haben


Ich wünsche allen einen Guten Rutsch in 2008 und denkt daran, die Hälfte des Winters haben wir dann bereits hinter uns und das Frühjahr kommt mit riesigen Schritten auf uns zu....

Schöne Grüsse

jens

VW Dragracing in Japan, Juni 2007

Schöner Einblick in die japanische VW-Drag-Scene.
Viele sehr schöne ProStocker und Cal Looker.

keine Athempaus, Geschichte wird gemacht - es geht voran....

So langsam wird es drausen richtig Winter. Gut dass meine Halle mittlerweile beheizbar wurde und ich mich wieder ums wesentliche kümmern kann.

Der Kwicki wird diesen Winter wieder ein paar Kilogramm abgespeckt und bekommt einige alte und gammlige Teile überholt. Die technik hat sich bewährt und wird in 2008 vorraussichtlich so
beibehalten werden.

Nachrichten

Ein herzlich Willkommen lieber Dragracing Freund.

Auf diesen Seiten werden wir Dir, die aktuellsten Informationen über unsere Aktivitäten rund um das Team und den Dragstersport berichten.

Wir freuen uns, Dich in der kommenden Saison persönlich im Fahrerlager zu treffen.

Keep on Racing

Jens